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近些年，“智慧停车”慢慢变成一个出风口，归根结底是遭受了实际要素危害。据调查，截止上一年上半年度，在我国机动车辆拥有量就已做到3.4亿辆，且总数还要大幅度增加，每一年新备案车子超2000余万台，新领结婚证安全驾驶总数贴近三千万人。假如将这种大数字转换为形象化界面，就是说人们常常见到的小区，企业，大型商场等大门口车满为患，拥挤不堪入目。换句话说，当今的汽车发展趋势正产生一个“泊车”难点。目前，在我国停车场一方面基础设施建设比较年久，早就考虑不上大幅度提高的汽车总数和泊车要求，另一方面，传统式依靠人工服务管理方法的方式也早已落伍，在服务项目和速度上弊端重重的。
近些年，“智慧停车”慢慢变成一个出风口，归根结底是遭受了实际要素危害。据调查，截止上一年上半年度，在我国机动车辆拥有量就已做到3.4亿辆，且总数还要大幅度增加，每一年新备案车子超2000余万台，新领结婚证安全驾驶总数贴近三千万人。假如将这种大数字转换为形象化界面，就是说人们常常见到的小区，企业，大型商场等大门口车满为患，拥挤不堪入目。换句话说，当今的汽车发展趋势正产生一个“泊车”难点。目前，在我国停车场一方面基础设施建设比较年久，早就考虑不上大幅度提高的汽车总数和泊车要求，另一方面，传统式依靠人工服务管理方法的方式也早已落伍，在服务项目和速度上弊端重重的。再此状况下，无论是为顺应汽车销售市场发展趋势还是提高城市管理方法，都对原来停车场开展合理升级。而归功于信息科技的迅速发展趋势，智能化毫无疑问是一个关键方位和发展趋势。怎样智慧停车，四个层面改造那么现阶段，在我国停车场的智能化改造基本都是怎样开展的呢？早已开展到哪种水平了呢？结合全国各地具体改造成效看来，当今在我国“智慧停车”的改造关键集中化在那样好多个层面。
停车场系统地感线的铺设工作中十分关键，能够说事关了全部停车场系统的可靠性，本一篇文章从地感线的基本原理谈起详细介绍地感线的工程施工。
